dot
dot
dot
การใช้งาน
dot
dot
สาระน่ารู้
dot
dot
รวมลิงค์วิดีโอคลิป
dot
dot
รวมลิงค์เว็บเพื่อนบ้าน
dot




การแยกตะกอนออกจากน้ำมันหล่อเย็น

การแยกเศษออกจากน้ำมันหล่อเย็น หรือน้ำมันคูลแลนท์

ทุก ๆ 100 ปอนด์ของเศษโลหะที่ขึ้นรูป  จะมีน้ำมันคูลแลนท์ปนอยู่ 2-4 แกลลอน  หน่วยงานด้านสิ่งแวดล้อม (EPA)  ประเมินว่า 90% ของน้ำมันคูลแลนท์ที่ใช้กันในโรงงานสามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้  จึงเป็นการประหยัดต้นทุนได้อย่างมาก รวมถึงเป็นผลดีต่อสิ่งแวดล้อมด้วย

วิธีการเบื้องต้นในการแยกน้ำมันคูลแลนท์ออกจากเศษ

• ใช้หลักของแรงโน้มถ่วง รอให้น้ำมันคูลแลนท์ไหลตกไปด้านล่าง     วิธีนี้จะประหยัดได้ประมาณ 30%  และลงทุนน้อย

• ใช้การบีบอัดเศษด้วยไฮดรอลิค ให้น้ำมันคูลแลนท์ไหลออก  จะได้เศษอัดแน่น, ประหยัดพื้นที่ในการขนส่ง,และแห้งมากขึ้น

• ใช้การเหวี่ยงเศษในถังเหวี่ยง (Chip wringing) เพื่อให้น้ำมันคูลแลนท์แยกออกมา   วิธีนี้รวดเร็ว ทำได้เป็นปริมาณมาก และแยกน้ำมันออกได้ประมาณ 98% ทำให้เศษแห้ง

หลังจากแยกน้ำมันออกจากเศษหรือชิ้นงานแล้ว

ถ้าแยกน้ำมันคูลแลนท์ออกจากเศษหรือชิ้นงานได้แล้ว ก็ถือได้ว่างานเสร็จงานไปแล้วครึ่งหนึ่ง อันดับต่อไปคือจะต้องทำการแยกเศษผงขนาดเล็กออกจากน้ำมันคูลแลนท์  โดยวิธีการต่าง ๆ

• การตกตะกอน –  เก็บน้ำมันคูลแลนท์ไว้ในถังที่ออกแบบมาโดยเฉพาะ แล้วรอให้เศษผงตกตะกอน  น้ำมันหล่อลื่นที่ปะปนมา(Tramp oil) ก็จะลอยขึ้นด้านบน  จึงควรติดตั้ง Oil skimmer ที่ถังนี้ด้วย   เศษที่ตกด้านล่างก็จะแยกออกมาโดยการใช้ตะแกรงหรือวิธีอื่น ๆ 

• การกรองด้วยไส้กรอง - แยกเศษเก็บไว้ในไส้กรอง  สามารถเลือกความละเอียดของไส้กรองได้ตามความต้องการ เพียงแต่ต้องเปลี่ยนหรือทำความสะอาดไส้กรองเป็นระยะ

• การแยกเศษด้วยแม่เหล็ก – ใช้แยกได้เฉพาะเศษที่เป็นถูกดูดด้วยแม่เหล็กได้  ส่วนสิ่งสกปรกอื่นๆ เช่น ฝุ่น เศษมีดตัด หรือเศษหินเจียระไน จะไม่ถูกแยกออกมา  โดยทั่วไปแล้วการแยกด้วยแม่เหล็กจะกำจัดเศษได้ในระดับ 35 ไมครอน  ส่วนสิ่งสกปรกอื่น ๆ ต้องกำจัดด้วยวิธีการอื่น ๆ ต่อไป

• Hydro Cyclones – ใช้หลักการความแตกต่างของความหนาแน่นของน้ำมันคูลแลนท์และสิ่งสกปรก น้ำมันคูลแลนท์จะไหลด้วยความเร็วสูงเข้าสู่ไฮโดรไซโคลน ทำให้เกิดการหมุนวน (Vertex)  และเกิดแรงผลักให้ของแข็งลงสู่ด้านล่าง   โดยปกติจะใช้กับน้ำมันคูลแลนท์ที่ผสมน้ำเท่านั้น และจะตันได้หากมีเศษขนาดใหญ่ปนอยู่ด้วย

• Centrifuge – ใช้หลักการหมุนเหวี่ยงด้วยความเร็วสูง และแยกเศษออกมาได้  สามารถแยกได้ทั้งที่เป็นเหล็ก โลหะ และสิ่งสกปรกอื่น ๆ แต่อาจต้องมีการบำรุงรักษาเครื่องหมุนเหวี่ยงบ้าง เมื่อเทียบกับวิธีอื่น ๆ ที่กล่าวมาแล้ว 

  Share

 




สาระน่ารู้

ระบบไฮดรอลิค
ส่วนประกอบของน้ำมันหล่อลื่น
น้ำมันต้องสะอาดแค่ไหน ? article
ผลต่อเครื่องจักร article
การกรองแบบ In-line และ By-pass article
ทำไมต้องกรองละเอียด
น้ำมันสะอาดช่วยประหยัดเงิน
NAS 1638 และ ISO 4406
ตารางเปรียบเทียบ ISO และ NAS
การบำรุงรักษาน้ำมันไฮดรอลิค
6 ข้อผิดพลาดในการใช้งานระบบไฮดรอลิค article
การควบคุมการปนเปื้อนใน Gearbox article
การกรองน้ำมันเกียร์ article
เกียร์บ็อกร้อนเกินไป article
การคำนวณเวลาในการกรอง
Filtroil กับอายุของน้ำมัน article
การจัดการน้ำมันหล่อลื่น
การแยกน้ำออกจากน้ำมัน article
Water Glycol article
งานดึงลวด
การอบชุบโลหะด้วยความร้อน
น้ำมันชุบแข็ง
Coolant Oil Skimmer
น้ำมันถ่ายเทความร้อน article
การบำรุงรักษาน้ำมันหล่อเย็น
เรื่องน่ารู้น้ำมันหล่อเย็น
งานฉีดพลาสติก
อันตรายจากหมอกละอองน้ำมัน (Oil mist)
ระบบหล่อลื่นเทอร์ไบน์ article
โคลนหรือตะกอนในน้ำมันคูลแลนท์
หลักการทำงานของเครื่องแยกละอองน้ำมันด้วยไฟฟ้าสถิต
การจัดการเศษโลหะจากงานขึ้นรูปโลหะ (chip management)
ผลของคุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิงต่อเครื่องยนต์
Dust and Mist Collector
น้ำมันเทอร์ไบน์ และการบำรุงรักษา article
ประเภทของงานบำรุงรักษา article
กรองแบบบายพาสสำหรับเครื่องยนต์
Beta Ratio article
Mesh to Micron article
Micro deburring and finishing