กรองแบบบายพาสสำหรับเครื่องยนต์

Product by Brand

การใช้งาน

ภาพตัวอย่างการใช้งาน

สาระน่ารู้

รวมลิงค์วิดีโอคลิป

รวมลิงค์เว็บเพื่อนบ้าน

Focus Lab

กรองแบบบายพาสสำหรับเครื่องยนต์

กรองแบบบายพาสสำหรับเครื่องยนต์ (Engine oil bypass filter)

ท่านคิดว่ากรองน้ำมันเครื่องยนต์ที่ใช้อยู่ดีอย่างที่คิดไว้หรือไม่ ? รู้ถึงประสิทธิภาพของกรองหรือไม่ ? คนส่วนใหญ่ยังไม่ทราบรายละเอียดเรื่องนี้สักเท่าไหร่

กรองแบบเต็มอัตราการไหลที่ดีที่สุด อาจจะกรองอนุภาคขนาด 10 ไมครอน หรือใหญ่กว่าได้ 50% หรือเบต้าเรโชเท่ากับ 2 และนี่ก็ถือว่าดีแล้วสำหรับกรองน้ำมันที่ต้องกรองเต็มอัตราการไหลของปั๊ม ถ้าเปรียบเทียบกับกรองน้ำมันไฮดรอลิคอุตสาหกรรมเราจะพูดถึงเบต้าเรโชที่ 1000 จึงจะถือว่าเป็นกรองที่ดี จะเห็นว่าค่าอ้างอิงต่างกันอย่างมาก ซึ่งเกิดจากตัวแปรต่าง ๆ ดังนี้

ขนาด

ข้อจำกัดในเรื่องขนาดของกรองน้ำมันเครื่องยนต์ ซึ่งถือว่าเล็กหากเทียบกับกรองในเครื่องจักรอุตสาหกรรม ขนาดของกรองที่เล็กทำให้มีพื้นที่ในการกรองน้อยไปด้วย

ความดันในการกรอง

Differenctial pressure คือ ความดันแตกต่างระหว่างขาเข้าและขาออกจากไส้กรอง ถ้าแรงดันสูงมากวาล์วบายพาสจะเปิด ระบบกรองน้ำมันเครื่องยนต์ต้องมีวาล์วตัวนี้เสมอเพื่อให้มีน้ำมันไปหล่อเลี้ยงชิ้นส่วนเครื่องยนต์อย่างพอเพียงแม้ว่าไส้กรองจะตันแล้วก็ตาม

อัตราการไหล

ในเครื่องยนต์เกือบทั้งหมดได้ออกแบบให้น้ำมันไหลผ่านไส้กรองก่อนที่จะไปที่ชิ้นส่วนของเครื่องยนต์ ดังนั้นไส้กรองจะต้องกรองน้ำมันทั้งหมดก่อนที่จะผ่านไปใช้งาน หรือต้องกรองปริมาณน้ำมันมากเมื่อเทียบกับขนาดของพื้นที่ผิวในการกรอง

ขนาดของรูเล็ก ๆ ในไส้กรอง

ขนาดของรูเล็ก ๆ ในไส้กรองเป็นตัวบอกถึงประสิทธิภาพและขนาดของอนุภาคที่จะถูกกรองได้ เมื่อปัจจัยตัวนี้ถูกนำเข้ามาคิด ปัญหาก็มักจะเกิดขึ้นกับการออกแบบ กล่าวคือหม้อกรองต้องไม่ใหญ่เกินไป เนื่องจากพพื้นที่ว่างที่จำกัดในฝากระโปรงรถยนต์ และอัตราการไหลต้องมากพอที่จะหล่อลื่นชิ้นส่วนต่าง ๆ ได้ นั่นก็หมายถึงว่าเราไม่สามารถออกแบบให้มีรูพรุนบนไส้กรองเล็กเกินไป เพราะจะทำให้แรงดันก่อนเข้าไส้กรองสูงมาก และทำให้วาล์วบายพาสเปิด ทำให้น้ำมันไม่ได้ไหลผ่านไส้กรอง

วิธีแก้ปัญหานี้มีไม่มากนัก วิธีที่ใช้กันทั่วไปคือ การติดตั้งกรองแบบบายพาส ซึ่งจะกรองน้ำมัน 5-10% ของอัตราการไหล แต่เป็นกรองอย่างละเอียด น้ำมันที่ผ่านการกรองแล้วจะไหลกลับไปที่ถังน้ำมันเครื่อง

การกรองแบบบายพาส ซึ่งมีอัตราการไหลน้อย จะทำให้สามารถใช้ไส้กรองที่มีรูพรุนขนาดเล็กลงได้ ผลที่ได้คือน้ำมันเครื่องยนต์จะสะอาดขึ้นอย่างมาก สารแขวนลอยขนาดเล็กที่ไม่ถูกกรองด้วยไส้กรองน้ำมันเครื่องตัวเดิม จะถูกกรองและแยกออกจากระบบน้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์ เมื่อใช้ร่วมกับกรองน้ำมันเดิมของเครื่องยนต์ ไส้กรองแบบบายพาสจะช่วยลดการสึกหรอ ลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง และใช้น้ำมันเครื่องยนต์ได้นานขึ้น

ในกรณีศึกษาของบริษัท เจนเนอรัล มอเตอร์ และตีพิมพ์โดยสมาคมวิศวกรรมยานยนต์ (Society of Automotive Engineers (SAE)) เขาค้นพบว่าอายุการใช้งานของเครื่องยนต์นานขึ้น 8 เท่า เมื่อติดตั้งกรองบายพาสขนาด 5 ไมครอน เทียบกับการที่ใช้กรองน้ำมันมาตรฐานขนาด 40 ไมครอน อย่างเดียว

อย่างเห็นได้ชัดว่า การที่น้ำมันยิ่งสะอาดยิ่งเป็นผลดีต่อเครื่องยนต์ แม้ว่าจะมีคนพูดว่าน้ำมันไม่ได้เสียหายเพียงแต่สกปรกมากขึ้น นั่นเป็นคำพูดที่อาจจะไม่ถูกทั้งหมด เราเห็นด้วยที่ว่าน้ำมันสกปรกจะเสื่อมสภาพเร็วกว่าน้ำมันสะอาด แต่เมื่อถึงระยะหนึ่งก็ต้องเปลี่ยนน้ำมันอยู่ดี ไม่ว่าคุณจะรักษาความสะอาดของน้ำมันได้ดีแค่ไหน กรองแบบบายพาสสามารถแยกโคลน เขม่า สิ่งสกปรก และผงจากการสึกหรอได้ แต่สารเพิ่มคุณภาพจะค่อย ๆ เสื่อมคุณภาพไปจากการเกิดอ๊อกซิเดชั่น และไนเตรชั่น การที่สารเพิ่มคุณภาพหมดไปจะเป็นตัวกำหนดว่าจะต้องเปลี่ยนน้ำมันแล้วหรือยัง กรองแบบบายพาสจะทำให้การเสื่อมสภาพช้าลงแต่ไม่ได้ทำให้การเสื่อมสภาพหมดไป

« Back

สาระน่ารู้