dot
dot
dot
การใช้งาน
dot
dot
สาระน่ารู้
dot
dot
รวมลิงค์วิดีโอคลิป
dot
dot
รวมลิงค์เว็บเพื่อนบ้าน
dot




กรองแบบบายพาสสำหรับเครื่องยนต์

 กรองแบบบายพาสสำหรับเครื่องยนต์ (Engine oil bypass filter) 

ท่านคิดว่ากรองน้ำมันเครื่องยนต์ที่ใช้อยู่ดีอย่างที่คิดไว้หรือไม่ ?  รู้ถึงประสิทธิภาพของกรองหรือไม่ ? คนส่วนใหญ่ยังไม่ทราบรายละเอียดเรื่องนี้สักเท่าไหร่

กรองแบบเต็มอัตราการไหลที่ดีที่สุด อาจจะกรองอนุภาคขนาด 10 ไมครอน หรือใหญ่กว่าได้ 50%  หรือเบต้าเรโชเท่ากับ 2 และนี่ก็ถือว่าดีแล้วสำหรับกรองน้ำมันที่ต้องกรองเต็มอัตราการไหลของปั๊ม ถ้าเปรียบเทียบกับกรองน้ำมันไฮดรอลิคอุตสาหกรรมเราจะพูดถึงเบต้าเรโชที่ 1000 จึงจะถือว่าเป็นกรองที่ดี จะเห็นว่าค่าอ้างอิงต่างกันอย่างมาก ซึ่งเกิดจากตัวแปรต่าง ๆ ดังนี้ 
 
 

ขนาด 

 

ข้อจำกัดในเรื่องขนาดของกรองน้ำมันเครื่องยนต์ ซึ่งถือว่าเล็กหากเทียบกับกรองในเครื่องจักรอุตสาหกรรม ขนาดของกรองที่เล็กทำให้มีพื้นที่ในการกรองน้อยไปด้วย 
 
 

ความดันในการกรอง 

 

Differenctial  pressure คือ ความดันแตกต่างระหว่างขาเข้าและขาออกจากไส้กรอง ถ้าแรงดันสูงมากวาล์วบายพาสจะเปิด ระบบกรองน้ำมันเครื่องยนต์ต้องมีวาล์วตัวนี้เสมอเพื่อให้มีน้ำมันไปหล่อเลี้ยงชิ้นส่วนเครื่องยนต์อย่างพอเพียงแม้ว่าไส้กรองจะตันแล้วก็ตาม 
 
 

อัตราการไหล 

 

ในเครื่องยนต์เกือบทั้งหมดได้ออกแบบให้น้ำมันไหลผ่านไส้กรองก่อนที่จะไปที่ชิ้นส่วนของเครื่องยนต์ ดังนั้นไส้กรองจะต้องกรองน้ำมันทั้งหมดก่อนที่จะผ่านไปใช้งาน หรือต้องกรองปริมาณน้ำมันมากเมื่อเทียบกับขนาดของพื้นที่ผิวในการกรอง
ขนาดของรูเล็ก ๆ ในไส้กรอง 
ขนาดของรูเล็ก ๆ ในไส้กรองเป็นตัวบอกถึงประสิทธิภาพและขนาดของอนุภาคที่จะถูกกรองได้ เมื่อปัจจัยตัวนี้ถูกนำเข้ามาคิด ปัญหาก็มักจะเกิดขึ้นกับการออกแบบ กล่าวคือหม้อกรองต้องไม่ใหญ่เกินไป เนื่องจากพพื้นที่ว่างที่จำกัดในฝากระโปรงรถยนต์ และอัตราการไหลต้องมากพอที่จะหล่อลื่นชิ้นส่วนต่าง ๆ ได้ นั่นก็หมายถึงว่าเราไม่สามารถออกแบบให้มีรูพรุนบนไส้กรองเล็กเกินไป เพราะจะทำให้แรงดันก่อนเข้าไส้กรองสูงมาก และทำให้วาล์วบายพาสเปิด ทำให้น้ำมันไม่ได้ไหลผ่านไส้กรอง 
 
วิธีแก้ปัญหานี้มีไม่มากนัก วิธีที่ใช้กันทั่วไปคือ การติดตั้งกรองแบบบายพาส ซึ่งจะกรองน้ำมัน 5-10% ของอัตราการไหล แต่เป็นกรองอย่างละเอียด น้ำมันที่ผ่านการกรองแล้วจะไหลกลับไปที่ถังน้ำมันเครื่อง 
การกรองแบบบายพาส ซึ่งมีอัตราการไหลน้อย จะทำให้สามารถใช้ไส้กรองที่มีรูพรุนขนาดเล็กลงได้ ผลที่ได้คือน้ำมันเครื่องยนต์จะสะอาดขึ้นอย่างมาก สารแขวนลอยขนาดเล็กที่ไม่ถูกกรองด้วยไส้กรองน้ำมันเครื่องตัวเดิม จะถูกกรองและแยกออกจากระบบน้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์ เมื่อใช้ร่วมกับกรองน้ำมันเดิมของเครื่องยนต์ ไส้กรองแบบบายพาสจะช่วยลดการสึกหรอ ลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง และใช้น้ำมันเครื่องยนต์ได้นานขึ้น 
 
ในกรณีศึกษาของบริษัท เจนเนอรัล มอเตอร์ และตีพิมพ์โดยสมาคมวิศวกรรมยานยนต์ (Society of Automotive Engineers (SAE))   เขาค้นพบว่าอายุการใช้งานของเครื่องยนต์นานขึ้น 8 เท่า  เมื่อติดตั้งกรองบายพาสขนาด 5 ไมครอน เทียบกับการที่ใช้กรองน้ำมันมาตรฐานขนาด 40 ไมครอน อย่างเดียว 
           Engine oil bypass filter

อย่างเห็นได้ชัดว่า การที่น้ำมันยิ่งสะอาดยิ่งเป็นผลดีต่อเครื่องยนต์ แม้ว่าจะมีคนพูดว่าน้ำมันไม่ได้เสียหายเพียงแต่สกปรกมากขึ้น  นั่นเป็นคำพูดที่อาจจะไม่ถูกทั้งหมด เราเห็นด้วยที่ว่าน้ำมันสกปรกจะเสื่อมสภาพเร็วกว่าน้ำมันสะอาด แต่เมื่อถึงระยะหนึ่งก็ต้องเปลี่ยนน้ำมันอยู่ดี ไม่ว่าคุณจะรักษาความสะอาดของน้ำมันได้ดีแค่ไหน กรองแบบบายพาสสามารถแยกโคลน เขม่า สิ่งสกปรก และผงจากการสึกหรอได้ แต่สารเพิ่มคุณภาพจะค่อย ๆ เสื่อมคุณภาพไปจากการเกิดอ๊อกซิเดชั่น และไนเตรชั่น  การที่สารเพิ่มคุณภาพหมดไปจะเป็นตัวกำหนดว่าจะต้องเปลี่ยนน้ำมันแล้วหรือยัง กรองแบบบายพาสจะทำให้การเสื่อมสภาพช้าลงแต่ไม่ได้ทำให้การเสื่อมสภาพหมดไป  
 



สาระน่ารู้

ระบบไฮดรอลิค
ส่วนประกอบของน้ำมันหล่อลื่น
น้ำมันต้องสะอาดแค่ไหน ? article
ผลต่อเครื่องจักร article
การกรองแบบ In-line และ By-pass article
ทำไมต้องกรองละเอียด
น้ำมันสะอาดช่วยประหยัดเงิน
NAS 1638 และ ISO 4406
ตารางเปรียบเทียบ ISO และ NAS
การบำรุงรักษาน้ำมันไฮดรอลิค
6 ข้อผิดพลาดในการใช้งานระบบไฮดรอลิค article
การควบคุมการปนเปื้อนใน Gearbox article
การกรองน้ำมันเกียร์ article
เกียร์บ็อกร้อนเกินไป article
การคำนวณเวลาในการกรอง
Filtroil กับอายุของน้ำมัน article
การจัดการน้ำมันหล่อลื่น
การแยกน้ำออกจากน้ำมัน article
Water Glycol article
งานดึงลวด
การอบชุบโลหะด้วยความร้อน
น้ำมันชุบแข็ง
Coolant Oil Skimmer
น้ำมันถ่ายเทความร้อน article
การบำรุงรักษาน้ำมันหล่อเย็น
การแยกตะกอนออกจากน้ำมันหล่อเย็น
เรื่องน่ารู้น้ำมันหล่อเย็น
งานฉีดพลาสติก
อันตรายจากหมอกละอองน้ำมัน (Oil mist)
ระบบหล่อลื่นเทอร์ไบน์ article
โคลนหรือตะกอนในน้ำมันคูลแลนท์
หลักการทำงานของเครื่องแยกละอองน้ำมันด้วยไฟฟ้าสถิต
การจัดการเศษโลหะจากงานขึ้นรูปโลหะ (chip management)
ผลของคุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิงต่อเครื่องยนต์
Dust and Mist Collector
น้ำมันเทอร์ไบน์ และการบำรุงรักษา article
ประเภทของงานบำรุงรักษา article
Beta Ratio article
Mesh to Micron article
Micro deburring and finishing